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<p>亚美尼亚Armavia公司放弃收购飞机制造商苏霍伊的第二架飞机</p><p>发表于2012年8月22日14h51 - 更新于2012年8月22日14h51播放时间3分钟</p><p>为订户保留的文章苏霍伊SuperJet 100飞机是俄罗斯民用航空业的主要宝石,它是旋转劣质棉花</p><p>今年八月,亚美尼亚航空公司Armavia宣布放弃收购,因为通过一个由公司,这痛惜方式的备件费用自2011年以来遭受的操作技术问题,第二架飞机的,“比空中客车贵4倍“</p><p>甚至在俄罗斯国际航空公司的Berezina</p><p>据本报RBK日报七月发表的一篇文章,俄罗斯国家功勋公司的八台设备,因为经常出现的问题有,只有一半:空调系统的中断,与起落架问题</p><p> 8月3日,一个Superjet 100飞机在莫斯科携带从喀山(Tatartstan)70人次,对谢列梅捷沃-1的莫斯科机场坠毁,土地由于驾驶舱的部分降压</p><p> CRASH 5月9日,最新的除了飞机制造商的副本苏霍伊甚至已经撞山,同时与45人飞行表演(35名印尼包括运输,8和俄罗斯的副部长在印度尼西亚的促销之旅期间,船上有1名法国人和1名美国人</p><p>调查从未成功过</p><p>由于地形崎岖,救援人员只能恢复一个黑匣子</p><p>试点错误或技术故障</p><p> Sukhoi的民事部门没有得出任何结论,该部门生产SuperJet 100.俄罗斯安全部门谈到了美国人破坏的可能性</p><p>事故结束了印尼公司Kartika Airlines设想的三十台设备的订单</p><p>因为苏联在1991年崩溃随着Superjet 100飞机,从75至100个座位的一个支线飞机更糟的是,它已经蒙上了一层阴影克里姆林宫怀有希望恢复民航波峰,轧飞4500公里售出3000万片(24000000€),俄罗斯,产生大多数民用飞机了二十多年,把自己再一次成为行业的主要参与者,